Die Vorschlagsdetailseite zeigt den Inhalt und Lebenslauf eines Vorschlages. Hier kann man nachvollziehen
Der bestehende Fahrradweg endet in Rummelsburg auf der Hauptstraße kurz vor der Unterführung Richtung Friedrichshain. Hier staut sich der Autoverkehr oft, der Fußgängerweg eignet sich nicht zum Rad fahren. Toll wäre ein separater, gekennzeichneter Fahrradweg, der Kindern den Schulweg mit dem Fahrrad erleichtert. Dieser sollte von der Hauptstraße, über die Marktstraße bis zur Boxhagener Straße führen.
Zuständigkeit: Straßen- und Grünflächenamt
Information des Fachamtes
01.06.2022:
Die Fertigstellung des Angebotsradweges in der Karlshorster Straße zwischen Hauptstraße und Türrschmidtstraße (unter der Bahnbrücke) steht kurz bevor. Eine Anlage von Radfahrstreifen auf der Marktstraße bis zur Boxhagener Straße wurde durch die Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verkehr und Klimaschutz abgelehnt.
Das Straßen- und Grünflächenamt plant jetzt als Feldversuch die Herstellung einer Pop-Up-Bikelane in der Marktstraße temporär für 3 Monate.
Ziel ist die Untersuchung, ob die Radfahrstreifen zu Behinderungen der Tram führt. Sollte das nicht der Fall sein, wird die Einrichtung von Radfahrstreifen bis zum Umbau der Tram in Erwägung gezogen. Bei einer Behinderung wird die Pop-Up-Bikelane zurückgebaut und es wird nach einer anderen Lösung gesucht.
13.12.2021:
Die Fertigstellung des Angebotsradweges in der Karlshorster Straße zwischen der Hauptstraße und der Türschmidtstraße verschiebt sich aufgrund von Verzögerungen im Leitungsbau bis in den Mai 2022.
Über den Umsetzungszeitraum der BVG-Maßnahme, für die das Planfeststellungsverfahren läuft, ist dem Straßen- und Grünflächenamt (SGA) nichts bekannt. Hier ist die Planfestellungsbehörde bzw. der Baulastträger zu befragen. Das SGA hat die Weiterführung der Radfahrstreifen in der Markstraße ab dem Ende der BVG-Maßnahme bis zur Bezirksgrenze in die Steuerungsrunde eingebracht. Das Feedback war durchweg positiv. Durch das SGA wird zur nächsten Steuerungsrunde ein geänderter und bis zur Schreiberhauer Straße verlängerten Vorschlag vorstellen.
21.06.2021:
Der Angebotsradweg in der Karlshorster Straße zwischen Hauptstraße und Türrschmidtstraße (unter der Bahnbrücke) befindet sich derzeit im Bau. Die Fertigstellung ist für das IV. Quartal 2021 geplant.
Für den weiteren Bereich der Marktstraße läuft derzeit noch das Planfeststellungsverfahren zur Umverlegung der Straßenbahngleise. Die Gleise werden aus der Marktstraße entfernt und dann bis zum Bahnhof Ostkreuz parallel zum Bahndamm verlegt. Im Rahmen dieser BVG-Maßnahme wird der Straßenraum der Marktstraße – Karlshorster Straße umgeplant und umgebaut. Dabei werden auch Radverkehrsanlagen (Radfahrstreifen, Schutzstreifen) hergestellt und die Führung für den Radverkehr verbessert. Der Umfang der BVG-Maßnahme geht jedoch nicht bis zur Boxhagener Straße, sondern endet kurz hinter der Schreiberhauer Straße. Das Straßen- und Grünflächenamt ist aber bestrebt, im Zuge der BVG-Maßnahme auch die Marktstraße bis zur Bezirksgrenze zu ertüchtigen und die Radverkehrsanlagen zu verbessern.
Der Umsetzungszeitraum ist noch nicht bekannt, da das Planfeststellungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
27.11.2020:
Vielen Dank für Ihren Vorschlag. Die Problenmatik ist uns natürlich bekannt.
Das Straßen- und Grünflächenamt Lichtenberg plant bereits die Herstellung eines Angebotradweges in der Karlshorster Straße zwischen Hauptstraße und Türrschmidtstraße (unter der Bahnbrücke). Aufgrund der sehr beengten Platzverhältnisse entsteht in diesem Bereich ein schmaler Hochbordradweg, sodass der Radverkehr nun nicht mehr auf der Fahrbahn fahren muss (er kann aber noch). Der Baubeginn für diese Maßnahme ist für das Frühjahr 2021 angesetzt.
Für den weiteren Bereich der Marktstraße läuft derzeit ein Planfeststellungsverfahren zur Umverlegung der Straßenbahngleise. Die Gleise werden aus der Marktstraße entfernt und dann bis zum Bahnhof Ostkreuz parallel zum Bahndamm verlegt. Im Rahmen dieser BVG-Maßnahme wird der Straßenraum der Marktstraße – Karlshorster Straße umgeplant und umgebaut. Dabei werden auch Radverkehrsanlagen (Radfahrstreifen, Schutzstreifen) hergestellt und die Führung für den Radverkehr verbessert. Der Umfang der BVG-Maßnahme geht jedoch nicht bis zur Boxhagener Straße, sondern endet kurz hinter der Schreiberhauer Straße.
Das Straßen- und Grünflächenamt ist aber bestrebt, im Zuge der BVG-Maßnahme auch die Marktstraße bis zur Bezirksgrenze zu ertüchtigen und die Radverkehrsanlagen zu verbessern.
Der Umsetzungszeitraum ist noch nicht bekannt, da das Planfeststellungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
das hört sich sehr vielversprechend an.