Lösungen der Fahrradprobleme auf der Treskowallee (11-55-132)
Die Treskowallee ist auf dem Abschnitt zwischen dem S-Bahnhof Karlshorst und der Bahnbrücke nahe dem U-Bahnhof Tierpark für unsichere Radfahrer kaum zu benutzen. Diskutierte Konzepte wie die Freigabe von Fußwegen sind unsinnig, Radstreifen oder aufgrund der Enge nicht anlegbar.
Auf dieser Straße ist eine komfortable Lösung für Radfahrer nicht möglich.
Daher schlage ich die Schaffung einer Parallelroute vor. Die Gundelfingerstraße könnte ein Großteil des Problems abfangen. Asphaltierung und Aufhebung der Einbahnstraßenregelung, ggf. Ausschilderung als Fahrradstraße. Für den restlichen Abschnitt bis zur Bahnbrücke ließe sich eine sinnvolle Lösung finden, soweit ich informiert bin, wird dort ein Radweg gebaut.
Ergänzend dazu rege ich an, den Fußgängerbereich zwischen der Erich-Kurz-Straße und der Straße Am Tierpark für Radfahrer freizugeben. Damit ergibt sich eine durchgängig befahrbare Parallelstrecke zur Treskowallee zwischen der Sewanstraße und Alt-Friedrichsfelde.
Kommentare
Radverkehrsanlage unterbringen. Deshalb erscheint eine parallele Führung des Radverkehrs über die
Hönower Straße und die Gundelfinger Straße sinnvoll. Allerdings ist diese Radwegführung nur in Richtung
Süden optimal. In Gegenrichtung muss die Treskowallee 2 mal gequert werden. Unmittelbar an der Hönower Straße
ist keine Querung möglich, stattdessen müssten die Radfahrer bis zur Einmündung Waldowallee, die ab 2010
mit einer LSA umgestaltet wird, zurück fahren um die Treskowallee dort zu queren. Die Kosten für die Asphaltierung
der Gundelfinger Straße in einer Breite von 6 m und einer Länge von 700 m belaufen sich auf ca. 500.000 €.
Im Bereich zwischen Treskowallee und Erich-Kurz-Straße befinden sich beidseitig Radwege. Einen Zusammenhang
mit der Umfahrung des o.g. Abschnittes der Treskowallee kann ich nicht erkennen. In der Treskowallee werden
im nördlichen Abschnitt bis zur Waldowallee in beiden Richtungen Radwege angelegt.
Mit freundlichen Grüßen
Gabriele Breitfeld
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